“十四五”時期，是加快交通強國建設的關鍵階段，更是智慧交通的跨越發展期。據頭豹研究院測算，到2030年，中國城市智慧交通市場規模將達到117327億元，2022-2030年復合增長率12.6%。

近期，全國智慧交通迎來高速建設，各地高速公路陸續開展自助發卡、自助繳費的“無人值守型”收費站建設探索，并取得了多項標志性成果，智慧交通科技含量越來越高，交通安全防線越筑越牢。

首先，來看看自助收費領域：

浙江省首個“云收費站”投用

6月17日，浙江省首個全車型匝道自由流與自助通行“云收費站”在杭甬高速上虞站投入運行，解決了當前收費站通行效率方面的難點和痛點，之前由于設備干擾和車道特情導致的車輛通行率不高問題隨之化解。據了解，該自助快速繳費系統將于6月底在滬杭甬高速公路柯橋收費站推行，7月，滬杭甬高速公路紹興收費站也將推廣使用該系統。

“云收費站”實現了ETC車輛秒過收費站，非ETC車輛快速自助繳費通行，全程無需人工介入，利用科技化手段解決了高速公路“最后一公里”的通行效率問題，多項技術屬首創應用。

　　山東省首套ETC匝道交易系統投用

6月18日，山東省首套ETC匝道準自由流預交易系統在青島城投集團旗下交發集團所轄膠東國際機場收費站正式投入使用。該套系統采用了“主線/匝道自由流門架預識別+車道二次識別+歷史大數據”相結合分析校對核驗模式，高速公路主線車道上的車輛在到達收費站出口前便能實現提前繳費，大大提高了收費站通行效率。

相比傳統ETC車道，ETC匝道準自由流預交易系統融合了跨攝像頭追蹤、密集物體移動圖像分割、夜間對象識別等尖端技術，全面提高車牌、車型、收費數據等識別率或準確率，確保預交易成功率達99%以上，交易時間僅為1.5秒，收費站整體通行效率提升近30%。

　　其次，再看看自動駕駛領域：

甘肅省開放首條自動駕駛測試道路

6月17日，甘肅省開放首條自動駕駛測試道路——蘭州新區城市開放道路測試區測試與示范應用道路正式公布，宇通獲得“甘A0001試”號牌，蘑菇車聯小型乘用車Robotaxi-E70獲得“甘A0002試”號牌。據悉，這一測試路段全長13公里，位于蘭州新區核心區道路主線，沿線配置了邊緣計算、毫米波雷達、通信單元等多種智能設備，實現了全區域高精定位和高精地圖覆蓋，可滿足智能網聯汽車自動駕駛功能所有測試項目測試，是甘肅省智慧交通與智能網聯汽車綜合測試應用示范基地的重要組成部分。

天津車路協同取得多項成果

6月24日，從第六屆世界智能大會“車聯網先導應用創新發展國際高峰論壇”上獲悉，天津(西青)國家級車聯網先導區在測試場建設、車路協同、多場景落地等方面取得多項成果。今年7月底前，先導區將完成408個路口智能改造升級，年底將實現5至10個新核心場景應用。

在車路協同方面，天津(西青)國家級車聯網先導區圍繞車、路、云、網、圖五大核心元素，對西青區408個路口開展智能改造升級，打造全息感知路口。同時，通過開發“5+3”車路協同運營平臺核心架構體系，先導區實現了車聯網大數據采集、處理與綜合應用共享，通過實現多設備間互聯互通認證。

最后，來看看交通治理領域：

南京開啟交通營運智能執法新實踐

6月1日消息，為了有效解決交通執法打擊非法營運過程中面臨的“取證難、執法難、處罰難”等問題，市交通運輸局運用“交通路燈機器人”結合5G+AI技術，在南京南站開展建設“5G智慧路燈交通機器人”交通營運智能執法示范應用場景。

該場景充分利用燈桿點位資源優勢，運用交通營運“鷹眼”智能研判系統，借助AI識別和大數據算力對過往車輛分析研判，實現對非法營運車輛精準識別，幫助一線執法人員快速定位嫌疑車輛，顯著提高了對非法營運行為的精準打擊，開啟了“閉環、快捷、扁平、實戰”的交通營運智能執法新實踐。

武漢市新洲區科技治超力度再度升級

近日新洲區G230、G347“不停車超限檢測系統”開工建設，標志著科技治超力度再度升級。在此之前，新洲區第一套“不停車超限檢測系統”于2021年4月在問津大道投入使用，相比于傳統人力治超，“不停車檢測系統”對超限車輛查處效率大幅提升，超限超載率從去年4月的12%持續下降至今年5月的2%。

結語：城市建設，交通先行。隨著智慧交通發展按下“加速鍵”，車輛、人員、道路等各種交通資源配置不斷優化，交通管理越來越精細化，市民的獲得感成色更足，幸福感也更可持續。

（轉自中國安防行業網）